Ore perse a cercare
Il back-office scorre manuali di centinaia di pagine e segue i collegamenti sugli schemi elettrici e idraulici prima di poter rispondere.
Copilota del service · per costruttori di macchine
Dalla targhetta alla procedura giusta, con la pagina del manuale citata.
IndustrialAI è il copilota interno del vostro service. Il tecnico fotografa la targhetta o indica la matricola, descrive il guasto e riceve cause probabili, verifiche e soluzione: ogni dato con il rimando alla pagina del manuale o dello schema.
- Fonte sempre citata
- Uso interno: decide il tecnico
- Sui documenti che avete già
targhetta.jpg
Allarme E-201 all'avvio dopo il cambio formato.
Macchina identificata · Riempitrice RF-40 · matr. 19-0417
Causa più probabile. Sensore di presenza B12 fuori posizione dopo il cambio formato. Manuale · p. 142
Verifica. Tra X7:1 e X7:3 devono esserci 24 V DC. Schema elettrico · p. 12
Sicurezza. Intervenire a macchina ferma, con il sezionatore bloccato. Manuale · p. 9
Perché adesso
~50%
del tempo del back-office post-vendita se ne va a consultare manuali e seguire schemi, secondo la stima di un grande costruttore italiano.
SMAU, caso SACMI
~25%
del fatturato dei costruttori di macchine arriva dai servizi.
UCIMU, Osservatorio Digital Servitization
48,1%
delle assunzioni previste in Lombardia nel 2025 era di difficile reperimento.
Unioncamere Lombardia, Excelsior
20.01.2027
si applica il Regolamento Macchine (UE) 2023/1230: manuali e fascicoli tecnici tornano sul tavolo.
EUR-LexDati di settore da fonti terze: non sono risultati di IndustrialAI.
01 · Il problema
L'installato è un archivio che nessuno riesce a trovare
Ogni macchina venduta ha la sua configurazione, i suoi schemi, la sua storia. Quando il cliente chiama, la risposta esiste già: è in un PDF, in una cartella, nella testa di chi è in azienda da trent'anni.
Il sapere che va in pensione
I tecnici senior sanno dove guardare. Quando escono, quel sapere esce con loro, e i profili tecnici sono sempre più difficili da trovare.
Clienti lontani, lingue diverse
Chi esporta assiste clienti in tutto il mondo: ogni fermo macchina che si allunga costa margine e reputazione.
02 · Come funziona
Tre passi, sui documenti che avete già
-
1
Caricate la documentazione di ogni macchina
Manuali, schemi elettrici, idraulici e pneumatici, esplosi, bollettini tecnici: PDF o immagini, anche scansionati. Le pagine con disegni e tabelle vengono lette e rese ricercabili per componenti, codici e valori.
-
2
Il tecnico identifica la macchina
Con matricola o modello, oppure con una foto della targhetta: l'assistente riconosce la macchina tra quelle dello stabilimento o del cliente. Se i candidati sono più d'uno chiede il dato che li distingue, non tira a indovinare.
-
3
Chiede, e riceve la risposta con la fonte
Cause probabili in ordine, verifiche con i valori attesi, soluzione, precauzioni di sicurezza e quando scalare. Ogni dato rimanda alla pagina: un clic e si apre il manuale o lo schema.
03 · Cosa fa
Costruito per il service, non per scrivere e-mail
Fonte sempre citata
Ogni dato porta il rimando a documento e pagina. Il tecnico verifica in un clic e sa sempre cosa viene dal manuale e cosa no.
Legge anche gli schemi
Apre la pagina, ingrandisce la zona che serve e segue componenti, sigle e collegamenti su schemi elettrici, idraulici e pneumatici.
Riconosce la macchina da una foto
Basta la targhetta. E dal campo il tecnico può allegare anche un pannello, una perdita o un cablaggio: l'assistente li mette in relazione con schemi ed esplosi.
Trova codici e ricambi
Codici di allarme come E-201, sigle di cuscinetti come 6205-2RS, riferimenti di ricambio: li cerca come li scrivete.
Si scrive in qualsiasi lingua
Il tecnico scrive in chat nella sua lingua, qualunque sia, anche se il manuale è in un'altra. La piattaforma e le risposte sono in italiano, inglese e spagnolo.
Video dal diagramma
Quando aiuta davvero, anima lo schema del manuale per seguire un circuito o localizzare un componente. Lo conferma il tecnico prima di generarlo.
04 · Controllo
Uno strumento interno. Decide sempre il tecnico.
Non è un chatbot per i vostri clienti: è lo strumento del vostro service. La risposta arriva al tecnico, che la verifica sulla pagina citata e decide cosa comunicare. Il know-how resta dentro l'azienda.
- Dice quando non sa. Distingue ciò che dice la documentazione dalle conoscenze generali e avvisa quando il manuale non copre il caso.
- Sicurezza nella risposta. Riporta le precauzioni previste dalla procedura: energie bloccate, pressione residua, DPI.
- Accesso riservato. Entrano solo gli utenti che abilitate voi.
- I vostri documenti restano vostri. Non addestriamo modelli con la vostra documentazione.
- Nessun controllo sulle persone. Nessun punteggio, nessuna valutazione dei dipendenti.
05 · Il conto
Quanto vi costa cercare?
Mettete i vostri numeri. Il risultato è il costo del tempo che oggi il service passa a cercare nei manuali e negli schemi, non una promessa di risparmio: quanto se ne recupera lo misuriamo insieme nel pilota.
Riferimento pubblico: nel caso SACMI la stima è circa il 50% del tempo del back-office, con un recupero previsto del 30-40% (fonte: SMAU).
06 · Per chi è
Per chi costruisce macchine e ha un installato da assistere
Pensato per costruttori di macchine e impianti da 50 a 249 addetti, con clienti in Italia e all'estero e un service che ogni giorno risponde su macchine vendute anni fa.
Titolare e direzione
Il service è margine
Proteggete il know-how che oggi è nella testa di poche persone e fate del post-vendita un motivo per cui il cliente ricompra.
Responsabile service
Meno ricerca, risposte uniformi
Lo stesso metodo per tutti i tecnici, con la fonte in vista. I nuovi ingressi diventano operativi senza aspettare anni di affiancamento.
Ufficio tecnico
Meno interruzioni
Meno telefonate per sapere dov'è lo schema di quella macchina. La documentazione che producete viene finalmente usata.
07 · L'offerta
Pilota di 90 giorni, su una vostra famiglia di macchine
Perimetro chiuso, prezzo chiuso, risultati misurati. Alla fine decidete con i numeri in mano.
Cosa comprende
- Una famiglia di macchine con la sua documentazione: manuali, schemi, esplosi, bollettini.
- Caricamento e messa in ordine dei documenti a cura nostra.
- Fino a 25 utenti tra service e ufficio tecnico.
- Formazione in italiano per i tecnici.
- Prezzo chiuso, definito prima di partire. Se proseguite, l'importo del pilota viene scalato dal primo anno.
Cosa misuriamo insieme
- Tempo per arrivare alla risposta
- Risposte corrette e citate, valutate da un vostro tecnico senior
- Ticket risolti da remoto
- Tempo di inserimento di un nuovo tecnico
Verifichiamo con voi i contributi attivi al momento della partenza: voucher digitali delle Camere di Commercio e bandi regionali.
Dal 20 gennaio 2027
Regolamento Macchine (UE) 2023/1230: state già rimettendo mano alla documentazione
Il nuovo regolamento sostituisce la Direttiva Macchine e ammette le istruzioni in formato digitale. Se manuali e fascicoli tecnici vanno rivisti comunque, è il momento giusto per renderli anche interrogabili dal vostro service.
08 · Roadmap
Si parte dal post-vendita. Poi la stessa memoria tecnica lavora per offerte e fascicolo tecnico.
-
Disponibile oggi
Copilota post-vendita per matricola
Diagnosi e soluzione dei guasti sulla documentazione di ogni macchina, con la fonte citata. È ciò che provate nel pilota.
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In roadmap
Assistente offerte e configurazione
Preparare un'offerta partendo da quelle già fatte, dalle configurazioni standard e dai prezzi del gestionale.
-
In roadmap
Assistente per il fascicolo tecnico
Ritrovare e tenere allineati i documenti del fascicolo tecnico mentre li aggiornate per il Regolamento Macchine.
Le priorità della roadmap le definiamo con i clienti del pilota.
09 · Domande frequenti
Le domande che ci fanno prima di partire
Abbiamo già Copilot o ChatGPT in azienda. Cosa cambia?
Gli assistenti generici sono ottimi per scrivere e riassumere. IndustrialAI è costruito per il service: organizza la documentazione per macchina, riconosce la macchina dalla targhetta, apre e ingrandisce gli schemi e cita la pagina di ogni dato.
Funziona con manuali scansionati e schemi senza testo?
Sì. Le pagine con disegni, schemi, foto o tabelle vengono descritte in fase di caricamento, così si trovano per componenti, codici e collegamenti. Durante la consulta l'assistente apre la pagina e la guarda.
E se il manuale non contiene la risposta?
Lo dice. L'assistente tiene separato ciò che è scritto nella documentazione da ciò che aggiunge per conoscenza generale, e indica quando conviene scalare.
È un chatbot per i nostri clienti?
No. È uno strumento interno: la risposta arriva al vostro tecnico, che la verifica e decide cosa comunicare al cliente.
Sostituisce i tecnici?
No. Toglie al tecnico il tempo di ricerca e gli mette davanti la pagina giusta. Diagnosi e decisione restano sue.
Si collega al gestionale, al ticketing o alla posta?
Oggi lavora sulla documentazione tecnica che caricate per ogni macchina. I collegamenti con gli altri sistemi arrivano con i prossimi passi della roadmap.
In quali lingue funziona?
Il tecnico può scrivere in chat in qualsiasi lingua. La piattaforma è in italiano, inglese e spagnolo, e la risposta arriva in quella scelta tra queste tre, anche se il manuale è in un'altra.
Quanto impegno serve da parte nostra?
Ci servono la documentazione della famiglia di macchine scelta e un tecnico senior di riferimento per valutare le risposte. Caricamento, messa in ordine e formazione li seguiamo noi.
Portate un manuale. Vi mostriamo la risposta.
In demo carichiamo la documentazione di una vostra macchina e rispondiamo alle domande che arrivano davvero al vostro service.